Elle est un objet de désir pour les célébrités et très courante parmi les voitures utilisées par les grandes fortunes du monde.
La gamme EQG remplacerait le Mercedes Classe G et la première version du véhicule devrait être dévoilée en 2025. Nous l’avons vu pour la première fois en 2021, lorsque l’entreprise a dévoilé un prototype de la voiture au salon de l’automobile de Francfort 2021.
Contrairement aux autres voitures électriques de la marque, elle sera dotée d’un certain nombre d’éléments personnalisés et d’aspects techniques qui vont la séparer complètement du reste des offres commerciales de la société.
Pour commencer, le Mercedes EQG utilisera une nouvelle génération de batteries à forte teneur en silicium. Ils viseront à atteindre l’une des densités les plus élevées du marché : 20 à 40 % de plus, dépassant la barrière des 800 Wh/L. L’objectif est de maintenir le poids du véhicule en dessous de trois tonnes. Sinon, la portée en souffrirait considérablement. La capacité totale sera de 108 kWh.
En outre, pour que la future Mercedes EQG puisse être utilisée en tout-terrain, à la campagne comme en ville et sur autoroute, elle sera équipée de quatre moteurs, un pour chaque roue. Ils seront équipés de blocs à flux axial de nouvelle génération, avec une puissance de plus de 500 ch. Tout cela sera réalisé grâce à une nouvelle plateforme dédiée pour laquelle aucun détail supplémentaire n’a encore été communiqué.
Il n’y a pas de détails sur son intérieur, mais nous ne nous attendons pas à moins que ce que nous avons déjà goûté dans la Mercedes EQS, et son spectaculaire Dolby Atmos qui peut être expérimenté dans l’habitacle.
Plus d’innovations dans la future Mercedes EQG
Comme l’a commenté le site Coach Mercedes EQG n’aura pas seulement des innovations en termes de batteries ou de moteurs. Les ingénieurs de l’entreprise travaillent à rendre le véhicule capable d’imiter le triple blocage de différentiel de la Mercedes Classe G. Ils le feront au moyen d’un logiciel de contrôle spécifique au modèle.
Il aura également la capacité de se replier sur lui-même comme un char d’assaut, ce que d’autres véhicules comme la Rivian ont également été mises en œuvre, et l’un des avantages de la mobilité électrique, qu’elle permet un contrôle indépendant de la traction de chaque roue beaucoup plus simplement et facilement.
Pour le moment Mercedes n’a pas annoncé le prix du futur EQG. Mais si l’on considère que la version de base, plus économique, d’une Classe G commence à environ 1,5 million d’euros par an, il n’y a rien à redire. 142 069 euros et qui peut dépasser 200 000 euros lorsqu’il s’agit de la version AMG, nous ne pouvions en attendre moins pour la version électrique. D’autant plus qu’elle reflétera le luxe que cette ligne de voitures dégage.
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