Une étude a révélé que les femmes ont 73 % plus de risques que les hommes d’être gravement blessées dans un accident de voiture frontal, près de deux fois plus de risques d’être piégées dans l’épave d’un accident et 17 % plus de risques de mourir dans un accident.
La recherche a été citée dans un rapport publié sur Gizmodo qui donne la raison courte de ces chiffres comme le facteur le plus important : il semble que les fabricants n’aient pas autant pris en compte la différence entre les physiques masculins et féminins.
Selon des scientifiques suédois, les femmes sont plus sujettes aux blessures car les sièges de voiture ne cèdent pas aux corps plus légers.
Anna Carlsson un chercheur de l’Université de technologie de Chalmers, a expliqué la raison plus en détail : « Les femmes sont généralement plus légères que les hommes, elles sont donc catapultées vers l’avant plus rapidement et soumises à une plus grande accélération.«
» Une femme est également projetée en avant avec force contre la ceinture de sécurité. Les sièges devraient être moins rigides, plus flexibles. Lorsqu’une voiture est frappée par l’arrière, le dossier du siège agit comme un trampoline et nous catapulte en avant. J’aimerais que les dossiers des sièges soient mieux rembourrés, un peu plus souples« .
Les pratiques de conduite des femmes, autres raisons
Une autre étude de 2019 a fait valoir que les femmes ont tendance à s’asseoir plus près des pédales que les hommes, qui sont généralement plus petits et doivent quand même atteindre les pédales pour conduire un véhicule. Cela est considéré comme une conduite « hors position« , risquée, plutôt que la position recommandée par les fabricants.
Mais le principal problème est lié à la façon dont les voitures étaient testées dans le passé. Avant les célèbres mannequins de crash test, des cadavres humains étaient utilisés pour les tests et la plupart des personnes fournies étaient des hommes âgés.
Ensuite, lorsque les mannequins de crash test sont apparus, la voie prise par l’industrie a été de tester les voitures presque exclusivement sur des tests basés sur des corps masculins. À partir de ces résultats, les véhicules ont été améliorés.
Les chercheurs ont conclu qu’il est nécessaire que les fabricants développent des mannequins de crash test féminins et les utilisent de manière standard pendant les tests afin de rendre les voitures plus sûres pour les femmes.
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