Uber a annoncé récente avoir lancé un service pilote de livraison de nourriture avec des véhicules autonomes dans deux villes de Californie.
Cela signifie que les utilisateurs de Santa Monica et West Hollywood en Californie auront le privilège de bénéficier d’une livraison à partir d’un véhicule autonome et l’autre à partir d’un pilote séparé utilisant un robot.
Selon le rapport, le robot de trottoir est alimenté par « Serve Robotics, une spin-off de la société de livraison Postmates« , qui a été acquise par Uber en 2020. Par ailleurs, l’initiative d’impliquer un pilote de voiture autonome est en partenariat avec Motional, la coentreprise de conduite autonome de Hyundai Motor Co et Aptiv PLC. Ce partenariat avait été annoncé en décembre 2021. Motional est un acteur clé de l’industrie de la conduite autonome, populairement connu pour son service limité de robotaxi à Singapour en 2016. Elle prévoit également de lancer un service de robotaxi avec Lyft à Las Vegas l’année prochaine.
Cette annonce s’est faite dans le cadre de l’événement produit annuel d’Uber où sont présentées les dernières mises à jour de l’application. Pour l’instant, le fonctionnement de cette technologie est restreint.
Les clients auraient donc la possibilité de commander ses plats et de se faire livrer par l’un des robots plutôt que par l’habituel livreur. De plus, une fonction a été ajoutée à l’application Uber pour indiquer aux clients comment récupérer la nourriture du robot après la livraison. Il est rapporté que le robot qui opère à West Hollywood a un phare qui ressemble à des yeux. Des berlines Hyundai prendront également en charge une grande partie des commandes à Santa Monica. Il est expliqué que les commandes livrées par les berlines Hyundai seraient stockées dans un conteneur thermique sur la banquette arrière. Les clients récupéreraient ensuite leurs commandes à partir de là. Il est également prévu que les robots rendent la livraison abordable à long terme. Selon l’entreprise, elle fonctionnera à l’échelle avec le temps.
Il convient de noter que les véhicules des deux services sont surveillés par des opérateurs humains. Dans son application pour conducteurs, Uber a révélé qu’il allait introduire cet été une carte des stations de recharge pour véhicules électriques aux États-Unis. Dans le but d’étendre cette technologie à d’autres régions du monde, l’entreprise a admis que son plus grand défi pour passer aux véhicules électriques était les problèmes de recharge.
En février, elle a annoncé un partenariat avec Plug’n Drive dans le but d’aider ses conducteurs à passer à l’électricité. Selon l’entreprise, elle s’est engagée à exploiter une plateforme à zéro émission d’ici 2040.
« Nous nous sommes engagés à exploiter une plateforme à zéro émission dans le monde entier d’ici 2040, et dans les villes canadiennes ayant des politiques de soutien, comme Montréal et Vancouver, d’ici 2030. L’une des façons d’y parvenir est d’aider les conducteurs de la plateforme Uber à devenir électriques« , a déclaré Laura Miller, responsable des politiques et des communications pour Uber Canada.
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