le changement de vitesse s’affiche à l’écran

Dans un avenir proche, la Tesla Model 3 et la Tesla Model Y n’auront plus de levier de vitesse et de clignotant, reflétant le changement qu’ils ont fait avec la mise à jour de la Model S et de la Model X de 2021. La fuite a été faite par Chris Zheng qui, dans le passé, a révélé des informations qui se sont avérées exactes sur les plans futurs de l’entreprise.

Tout sera basé sur des boutons tactiles. Dans le cas des clignotants pour indiquer les changements de voie, ils seront sur le volant. Dans le cas du changement de vitesse, il doit être situé sur l’écran tactile du véhicule, dans une bande verticale sur le bord gauche de l’interface graphique.

Avec ce changement, la Tesla Model 3 et la Tesla Model Y inaugureront également la fonction de changement de vitesse automatique. Le véhicule, qui utilise la vision artificielle et la destination indiquée sur la carte, est suffisamment intelligent pour choisir la bonne vitesse lorsque vous êtes sur le point de démarrer. Elon Musk à venir en 2021 que ce dernier serait proposé à toutes les voitures équipées du pack complet de conduite autonome. Ce qui ne viendra pas, c’est le volant à empiècement. Ils garderont les traditionnelles circulaires.

A lire :   La salle de bain est le pire aspect des voyages spatiaux, même dans le Crew Dragon.

En fait, dans le passé, nous avons déjà vu des volants Tesla de forme circulaire avec des boutons tactiles. Il est apparu dans un vidéo divulguée qui est sorti il y a des mois, bien que ce soit un Model S Plaid de test.

La Tesla Model S n’a pas de palettes de changement de vitesse. Les clignotants sont commandés depuis le volant et les vitesses depuis l’écran central.

Tesla travaille depuis des années à la suppression de ces leviers.

Tesla travaille depuis quelques années sur la suppression des leviers pour les clignotants ou les changements de vitesse. En 2020, ils ont breveté un volant avec des boutons tactiles à retour haptique, comme les trackpads des MacBooks et de nombreux autres ordinateurs portables. Ceux-ci n’ont aucun mouvement physique, mais simulent la sensation d’appuyer sur un bouton.

Bien que la version finale du volant à touches tactiles de la Model S et de la Model X ne ressemble pas au graphique du brevet, elle est fidèle aux propositions de Tesla qui prévoyait un système différent pour certains aspects de la conduite.

Graphique du brevet du bouton tactile de Tesla.
Graphique du brevet du bouton tactile de Tesla.

Selon la fuite de Chris Zheng, le changement interviendrait avec la Tesla Model 3 et la Tesla Model Y en 2023. Mais selon les informations de Conduire Tesla CanadaSi cela se produit, le changement pourrait intervenir à une date ultérieure.

A lire :   L'alliance du siècle : Elon Musk révèle que Starlink est en pourparlers avec Apple pour connecter son internet par satellite aux iPhones

Quel que soit le moment de l’arrivée d’un système de conduite sans levier de Tesla, il sera aussi controversé que les débuts du levier de volant sur les Model S et Model X. Les avis divergent quant à l’efficacité de cette solution, mais elle présente deux avantages majeurs.

La première est que, au fil du temps, Tesla peut optimiser et améliorer l’interface graphique du système de changement de vitesse à l’écran – qui est 100 % logiciel. Et cela sera toujours un avantage pour le propriétaire.

La seconde est la réduction des pièces mécaniques à l’intérieur du véhicule, qui ont inévitablement tendance à s’user. Moins il y a de composants physiques mobiles dans un système matériel, mieux c’est, car ils durent beaucoup plus longtemps, nécessitent moins de maintenance et leur comportement peut être modifié au moyen d’une mise à jour logicielle.