Le passage des voitures à essence ou diesel aux voitures électriques se fait plus rapidement que prévu, du moins aux États-Unis. C’est ce qui ressort d’une étude réalisée par Récurrent après avoir observé les données annuelles que le Boston Consulting Group (BCG) publie chaque année.
Ces résultats contredisent les déclarations de Jack Hollis, directeur des ventes de Toyota Amérique du Nord. Selon lui, le taux d’adoption des voitures électriques n’est pas assez élevé pour justifier une production massive de batteries. Il a également fait valoir que l’infrastructure n’est pas prête pour la recharge des voitures sur la route.
Mais Hollis, en plus de faire des déclarations non fondées, a un conflit d’intérêts. Toyota est, historiquement, l’une des entreprises qui s’est le moins engagée dans la transition vers la mobilité électrique et les énergies renouvelables. En fait, ils semblent favoriser l’adoption de l’hydrogène, qui est presque aussi polluant que l’essence si l’on prend en compte l’ensemble de la chaîne de production.
Les prévisions d’adoption des voitures électriques sont erronées
Selon l’étude de Recurrent, les projections du Boston Consulting Group concernant l’adoption de la mobilité électrique aux États-Unis sont erronées. Chaque année, au cours des quatre dernières années, l’évolution est plus rapide que prévu.
BCG, en 2018, a affirmé que l’adoption d’ici 2030 le pourcentage de voitures électriques aux États-Unis serait de 21%. Mais chaque année, ils ont dû augmenter les prévisions. En 2019, il était de 26 %, en 2021 il a bondi à 42 % et maintenant en 2022, ils estiment qu’il sera de 53 %. Mais si l’on regarde les antécédents, on peut aussi la sous-estimer.
En bref, les prévisions d’adoption de la voiture électrique, établies par les cabinets de conseil BCG, ne reflètent pas tout à fait la réalité actuelle. Il s’agit d’une tendance inarrêtable qui est plus haute, plus forte et plus grande que quiconque aurait pu l’estimer. En effet, ils ont dû doubler les prédictions entre 2018 et 2022.
Dans les déclarations à Teslarati, le PDG de Recurrent, Scott Case, a expliqué qu’ils constatent exactement le même problème avec d’autres cabinets de conseil. « L’adoption par le marché se fait plus rapidement que jamais dans le passé. Il ne s’agit pas de savoir quand la transition sera terminée, ou ce que disent les chiffres. Il s’agit de ce que les meilleurs analystes prédisent. […] Il reste huit ans avant 2030, combien de fois encore allons-nous lire une estimation erronée ? Ce qui est clair, c’est qu’il n’y a qu’une seule direction dans laquelle l’adoption se dirige« .
Dans le cas de l’étude publiée par BSG, elle a été réalisée avant l’approbation de nouvelles incitations aux États-Unis pour la vente et l’adoption de voitures électriques. Le rythme d’adoption va donc s’accélérer, encore plus.
Le même taux d’adoption est observé en Europe, où les voitures électriques sont de plus en plus courantes dans les rues et sur les autoroutes.
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